Η βαλβίδα εισαγωγής είναι ένα σημαντικό μέρος του συστήματος βιδωτού αεροσυμπιεστή.Ωστόσο, όταν η βαλβίδα εισαγωγής χρησιμοποιείται σε συμπιεστή αέρα μεταβλητής συχνότητας μόνιμου μαγνήτη, μπορεί να υπάρχει δόνηση της βαλβίδας εισαγωγής.Όταν ο κινητήρας λειτουργεί στη χαμηλότερη συχνότητα, η πλάκα ελέγχου θα δονείται, με αποτέλεσμα τον θόρυβο εισαγωγής.Λοιπόν, ποιος είναι ο λόγος για τη δόνηση της βαλβίδας εισαγωγής του αεροσυμπιεστή μεταβλητής συχνότητας μόνιμου μαγνήτη;
Αιτίες για τη δόνηση της βαλβίδας εισαγωγής του αεροσυμπιεστή μεταβλητής συχνότητας μόνιμου μαγνήτη:
Ο κύριος λόγος για αυτό το φαινόμενο είναι το ελατήριο κάτω από την πλάκα βαλβίδας της βαλβίδας εισαγωγής.Όταν ο όγκος του αέρα εισαγωγής είναι μικρός, η ροή του αέρα είναι ασταθής και η δύναμη του ελατηρίου είναι σχετικά μεγάλη, γεγονός που θα προκαλέσει τη δόνηση της πλάκας της βαλβίδας.Μετά την αντικατάσταση του ελατηρίου, η δύναμη του ελατηρίου είναι μικρή, γεγονός που μπορεί βασικά να λύσει τα παραπάνω προβλήματα.
Κατ 'αρχήν, όταν ενεργοποιείται η βαλβίδα εισαγωγής, η βαλβίδα εισαγωγής του αεροσυμπιεστή είναι κλειστή και ο κινητήρας οδηγεί τον κύριο κινητήρα στο ρελαντί.Όταν η βαλβίδα είναι φορτωμένη, ανοίγει η βαλβίδα εισαγωγής.Συνήθως, ένας σωλήνας αερίου μεγαλύτερου από 5 mm εξάγεται από το επάνω κάλυμμα του διαχωριστή λαδιού-αερίου και η βαλβίδα εισαγωγής ελέγχεται από τον διακόπτη της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας (συνήθως η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι ενεργοποιημένη).Όταν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ενεργοποιείται, η βαλβίδα εισαγωγής χωρίς πεπιεσμένο αέρα εισπνέεται και ανοίγει αυτόματα, η βαλβίδα εισαγωγής φορτώνεται και ο συμπιεστής αέρα αρχίζει να φουσκώνει.Όταν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα απενεργοποιηθεί, ο πεπιεσμένος αέρας εισέρχεται στη βαλβίδα εισαγωγής, η πίεση του αέρα ανυψώνει το έμβολο, η βαλβίδα εισαγωγής κλείνει και η βαλβίδα εξαγωγής ανοίγει.
Η πίεση του αέρα χωρίζεται σε δύο τρόπους, με τη μία προς τη βαλβίδα εξαγωγής και την άλλη προς τον συμπιεστή.Η βαλβίδα εξαγωγής διαθέτει εξάρτημα για τη ρύθμιση του μεγέθους της εξάτμισης για τον έλεγχο της πίεσης στην κάννη του διαχωριστή.Η πίεση μπορεί γενικά να ρυθμιστεί στα 3 kg, η πίεση αυξάνεται γυρίζοντας δεξιόστροφα και η πίεση μειώνεται αριστερόστροφα και το ρυθμισμένο παξιμάδι είναι σταθερό.
Μέθοδος ρύθμισης όγκου αέρα βαλβίδας φόρτωσης, όταν η κατανάλωση φυσικού αερίου του χρήστη είναι μικρότερη από τον ονομαστικό όγκο εξάτμισης της μονάδας, η πίεση στο σύστημα δικτύου σωλήνων του χρήστη θα αυξηθεί.Όταν η πίεση φτάσει την καθορισμένη τιμή της πίεσης εκφόρτωσης, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα απενεργοποιείται, η πηγή αέρα διακόπτεται και ο έλεγχος εισέρχεται στη συνδυασμένη βαλβίδα του ελεγκτή εισαγωγής.Το έμβολο κλείνει υπό τη δύναμη του ελατηρίου και η βαλβίδα εξαγωγής ανοίγει.Ο πεπιεσμένος αέρας στον διαχωριστή λαδιού-αερίου επιστρέφει στην είσοδο αέρα και η πίεση πέφτει σε μια ορισμένη τιμή.
Αυτή τη στιγμή, η βαλβίδα ελάχιστης πίεσης είναι κλειστή, το δίκτυο σωληνώσεων χρήστη διαχωρίζεται από τη μονάδα και η μονάδα βρίσκεται σε κατάσταση λειτουργίας χωρίς φορτίο.Καθώς η πίεση του δικτύου σωληνώσεων του χρήστη πέφτει σταδιακά στην καθορισμένη τιμή της πίεσης φορτίου, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα τροφοδοτείται με ρεύμα και συνδέεται με την πηγή αέρα ελέγχου της συνδυασμένης βαλβίδας στον ελεγκτή εισαγωγής.Κάτω από τη δράση αυτής της πίεσης, το έμβολο ανοίγει ενάντια στη δύναμη του ελατηρίου, την ίδια στιγμή κλείνει η βαλβίδα εξαγωγής και η μονάδα συνεχίζει τη λειτουργία φόρτωσης.
Τα παραπάνω είναι η αιτία της δόνησης της βαλβίδας εισαγωγής του αεροσυμπιεστή μεταβλητής συχνότητας μόνιμου μαγνήτη.Η βαλβίδα εισαγωγής λειτουργεί σε συνδυασμό με την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, τον αισθητήρα πίεσης και τον ελεγκτή μικροϋπολογιστή για τον έλεγχο του διακόπτη της θύρας εισαγωγής του συμπιεστή.Όταν ξεκινά η μονάδα, η βαλβίδα εισαγωγής είναι κλειστή, η οποία παίζει το ρόλο της ρύθμισης στραγγαλισμού εισαγωγής αέρα, έτσι ώστε ο συμπιεστής να ξεκινά με ελαφρύ φορτίο.όταν ο αεροσυμπιεστής λειτουργεί με πλήρες φορτίο, η βαλβίδα εισαγωγής είναι πλήρως ανοιχτή.όταν ο αεροσυμπιεστής λειτουργεί χωρίς φορτίο, η βαλβίδα εισαγωγής είναι κλειστή και το λάδι και το αέριο διαχωρίζονται.όταν το μηχάνημα είναι κλειστό, η βαλβίδα εισαγωγής κλείνει για να αποτρέψει την επιστροφή του αερίου στον διαχωριστή λαδιού-αερίου, προκαλώντας την αναστροφή του ρότορα και την έγχυση λαδιού στη θύρα εισαγωγής.
Ώρα δημοσίευσης: Αύγ-01-2023
