Σε ποια θερμοκρασία μπορεί η Oppairσυμπιεστής αέρα βιδωτόΚανονικά η κινητήρια εργασία;
Ο βαθμός μόνωσης του κινητήρα αναφέρεται στον βαθμό αντίστασης θερμότητας του χρησιμοποιούμενου υλικού μονωτικού, το οποίο χωρίζεται σε βαθμούς Α, Ε, Β, F και Η. Η επιτρεπόμενη αύξηση της θερμοκρασίας αναφέρεται στο όριο της θερμοκρασίας του κινητήρα σε σύγκριση με τη θερμοκρασία περιβάλλοντος.
Η αύξηση της θερμοκρασίας αναφέρεται στην τιμή ότι η θερμοκρασία της περιέλιξης του στάτη είναι υψηλότερη από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος κάτω από την ονομαστική κατάσταση λειτουργίας του κινητήρα (η θερμοκρασία περιβάλλοντος καθορίζεται ως 35 ° C ή κάτω από 40 ° C, εάν η συγκεκριμένη τιμή δεν επισημαίνεται στην πινακίδα, είναι 40 ° C)
| Κατηγορία θερμοκρασίας μόνωσης | A | E | B | F | H |
| Μέγιστη επιτρεπόμενη θερμοκρασία (℃) | 105 | 120 | 130 | 155 | 180 |
| Όριο αύξησης της θερμοκρασίας (k) | 60 | 75 | 80 | 100 | 125 |
| Θερμοκρασία αναφοράς απόδοσης (℃) | 80 | 95 | 100 | 120 | 145 |
Στον ηλεκτρικό εξοπλισμό, όπως οι γεννήτριες, το μονωτικό υλικό είναι ο ασθενέστερος σύνδεσμος. Το μονωτικό υλικό είναι ιδιαίτερα ευαίσθητο σε υψηλή θερμοκρασία και επιταχυνόμενη γήρανση και ζημιά. Διαφορετικά μονωτικά υλικά έχουν διαφορετικές ιδιότητες αντοχής στη θερμότητα και ο ηλεκτρικός εξοπλισμός που χρησιμοποιεί διαφορετικά μονωτικά υλικά μπορεί να αντέξει την ικανότητα της υψηλής θερμοκρασίας είναι διαφορετική. Ως εκ τούτου, ο γενικός ηλεκτρικός εξοπλισμός ορίζει τη μέγιστη θερμοκρασία για την εργασία του.
Σύμφωνα με την ικανότητα διαφορετικών μονωτικών υλικών να αντέχουν σε υψηλή θερμοκρασία, καθορίζονται για 7 μέγιστες επιτρεπόμενες θερμοκρασίες για αυτά, οι οποίες είναι διατεταγμένες σύμφωνα με τη θερμοκρασία: y, a, e, b, f, h και C. Οι επιτρεπόμενες θερμοκρασίες λειτουργίας τους είναι: πάνω από 90, 105, 120, 130, 155, 180 και 180 ° C. Επομένως, η μόνωση κατηγορίας Β σημαίνει ότι η θερμοκρασία ανθεκτικής στη θερμότητα της μόνωσης που χρησιμοποιείται από τη γεννήτρια είναι 130 ° C. Όταν η γεννήτρια λειτουργεί, ο χρήστης πρέπει να διασφαλίσει ότι το υλικό μόνωσης της γεννήτριας δεν υπερβαίνει αυτή τη θερμοκρασία για να εξασφαλίσει την κανονική λειτουργία της γεννήτριας.
Τα υλικά μόνωσης με μόνωση κατηγορίας Β είναι κυρίως κατασκευασμένα από μαρμαρυγία, αμίαντο και γυαλί κολλημένα ή εμποτισμένα με οργανική κόλλα.
Oppair Screpor Air Compressor
Ε: Σε ποια θερμοκρασία μπορεί να λειτουργεί κανονικά ο κινητήρας; Ποια είναι η μέγιστη θερμοκρασία που μπορεί να αντέξει ο κινητήρας;
Oppairσυμπιεστής αέρα βιδωτόΑ: Εάν η μετρούμενη θερμοκρασία του καλύμματος του κινητήρα υπερβαίνει τη θερμοκρασία περιβάλλοντος κατά περισσότερο από 25 μοίρες, δείχνει ότι η αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα έχει ξεπεράσει το κανονικό εύρος. Γενικά, η αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα πρέπει να είναι κάτω από 20 μοίρες. Γενικά, το πηνίο του κινητήρα είναι κατασκευασμένο από σμάλτο σύρματος και όταν η θερμοκρασία του σμάλτου καλωδίου είναι υψηλότερη από περίπου 150 μοίρες, το φιλμ χρωμάτων θα πέσει λόγω της υψηλής θερμοκρασίας, με αποτέλεσμα ένα βραχυκύκλωμα του πηνίου. Όταν η θερμοκρασία του πηνίου είναι πάνω από 150 μοίρες, η θερμοκρασία του περιβλήματος του κινητήρα είναι περίπου 100 μοίρες, οπότε αν βασίζεται στη θερμοκρασία του περιβλήματος, η μέγιστη θερμοκρασία που μπορεί να αντέξει ο κινητήρας είναι 100 μοίρες.
Ερ: Η θερμοκρασία του κινητήρα πρέπει να είναι κάτω από 20 βαθμούς Κελσίου, δηλαδή η θερμοκρασία του καλύμματος του κινητήρα του κινητήρα θα πρέπει να υπερβαίνει τη θερμοκρασία περιβάλλοντος κατά μικρότερο από 20 βαθμούς Κελσίου, αλλά ποιος είναι ο λόγος για τον οποίο ο κινητήρας θερμαίνει περισσότερο από 20 βαθμούς Κελσίου;
Oppairσυμπιεστής αέρα βιδωτόΑ: Όταν ο κινητήρας εκτελείται υπό φορτίο, υπάρχει απώλεια ισχύος στον κινητήρα, η οποία τελικά θα γίνει θερμική ενέργεια, η οποία θα αυξήσει τη θερμοκρασία του κινητήρα και θα υπερβεί τη θερμοκρασία περιβάλλοντος. Η τιμή με την οποία η θερμοκρασία του κινητήρα είναι υψηλότερη από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος ονομάζεται ramp-up. Μόλις αυξηθεί η θερμοκρασία, ο κινητήρας θα διαλύσει τη θερμότητα στο περιβάλλον. Όσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία, τόσο ταχύτερη είναι η διάχυση της θερμότητας. Όταν η θερμότητα που εκπέμπεται από τον κινητήρα ανά μονάδα χρόνου είναι ίση με τη διάσπαση της θερμότητας, η θερμοκρασία του κινητήρα δεν θα αυξάνεται πλέον, αλλά διατηρεί μια σταθερή θερμοκρασία, δηλαδή σε κατάσταση ισορροπίας μεταξύ της παραγωγής θερμότητας και της διάχυσης της θερμότητας.
Ε: Ποια είναι η επιτρεπόμενη αύξηση της θερμοκρασίας γενικά κλικ; Ποιο μέρος του κινητήρα επηρεάζεται περισσότερο από την αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα; Πώς ορίζεται;
Oppairσυμπιεστής αέρα βιδωτόΑ: Όταν ο κινητήρας λειτουργεί κάτω από το φορτίο, είναι απαραίτητο να παίξει το ρόλο του όσο το δυνατόν περισσότερο. Όσο μεγαλύτερο είναι το φορτίο, τόσο καλύτερη είναι η ισχύς εξόδου (εάν δεν ληφθεί υπόψη η μηχανική αντοχή). Όμως, όσο μεγαλύτερη είναι η ισχύς εξόδου, τόσο μεγαλύτερη είναι η απώλεια ισχύος, τόσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία. Γνωρίζουμε ότι το πιο αδύναμο πράγμα στον κινητήρα είναι το μονωτικό υλικό, όπως το σμάλτο σύρμα. Υπάρχει ένα όριο στην αντίσταση στη θερμοκρασία των μονωτικών υλικών. Μέσα σε αυτό το όριο, οι φυσικές, χημικές, μηχανικές, ηλεκτρικές και άλλες ιδιότητες των μονωτικών υλικών είναι πολύ σταθερές και η επαγγελματική τους ζωή είναι γενικά περίπου 20 χρόνια. Η υπέρβαση αυτού του ορίου, η διάρκεια ζωής του μονωτικού υλικού μειώνεται απότομα και ακόμη και καίγεται. Αυτό το όριο θερμοκρασίας ονομάζεται επιτρεπόμενη θερμοκρασία του μονωτικού υλικού. Η επιτρεπόμενη θερμοκρασία του μονωτικού υλικού είναι η επιτρεπόμενη θερμοκρασία του κινητήρα. Η ζωή του μονωτικού υλικού είναι γενικά η ζωή του κινητήρα.
Χρόνος δημοσίευσης: Αυγ. 22-2022
