Σε ποια θερμοκρασία μπορεί να ΔΙΑΘΕΤΕΙβιδωτό αεροσυμπιεστήτο μοτερ δουλευει κανονικα?
Ο βαθμός μόνωσης του κινητήρα αναφέρεται στον βαθμό αντοχής στη θερμότητα του χρησιμοποιούμενου μονωτικού υλικού, ο οποίος χωρίζεται σε βαθμούς Α, Ε, Β, F και Η.Η επιτρεπόμενη αύξηση θερμοκρασίας αναφέρεται στο όριο της θερμοκρασίας του κινητήρα σε σύγκριση με τη θερμοκρασία περιβάλλοντος.
Η αύξηση θερμοκρασίας αναφέρεται στην τιμή ότι η θερμοκρασία της περιέλιξης του στάτορα είναι υψηλότερη από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος στην ονομαστική κατάσταση λειτουργίας του κινητήρα (η θερμοκρασία περιβάλλοντος καθορίζεται ως 35°C ή κάτω από 40°C, εάν η συγκεκριμένη τιμή δεν επισημαίνεται στην πινακίδα, είναι 40°C)
| Κατηγορία θερμοκρασίας μόνωσης | A | E | B | F | H |
| Μέγιστη επιτρεπόμενη θερμοκρασία (℃) | 105 | 120 | 130 | 155 | 180 |
| Όριο ανόδου θερμοκρασίας περιέλιξης (K) | 60 | 75 | 80 | 100 | 125 |
| Θερμοκρασία αναφοράς απόδοσης (℃) | 80 | 95 | 100 | 120 | 145 |
Στον ηλεκτρικό εξοπλισμό όπως οι γεννήτριες, το μονωτικό υλικό είναι ο πιο αδύναμος κρίκος.Το μονωτικό υλικό είναι ιδιαίτερα ευαίσθητο σε υψηλές θερμοκρασίες και επιταχυνόμενη γήρανση και ζημιά.Διαφορετικά μονωτικά υλικά έχουν διαφορετικές ιδιότητες αντοχής στη θερμότητα και ο ηλεκτρικός εξοπλισμός που χρησιμοποιεί διαφορετικά μονωτικά υλικά μπορεί να αντέξει Η ικανότητα της υψηλής θερμοκρασίας είναι διαφορετική.Επομένως, ο γενικός ηλεκτρολογικός εξοπλισμός ορίζει τη μέγιστη θερμοκρασία για την εργασία του.
Σύμφωνα με την ικανότητα των διαφορετικών μονωτικών υλικών να αντέχουν σε υψηλές θερμοκρασίες, καθορίζονται για αυτά 7 μέγιστες επιτρεπόμενες θερμοκρασίες, οι οποίες διατάσσονται σύμφωνα με τη θερμοκρασία: Y, A, E, B, F, H και C. Οι επιτρεπόμενες θερμοκρασίες λειτουργίας τους είναι : Πάνω από 90, 105, 120, 130, 155, 180 και 180°C.Επομένως, μόνωση κατηγορίας Β σημαίνει ότι η θερμοανθεκτική θερμοκρασία της μόνωσης που χρησιμοποιείται από τη γεννήτρια είναι 130°C.Όταν η γεννήτρια λειτουργεί, ο χρήστης πρέπει να διασφαλίζει ότι το μονωτικό υλικό της γεννήτριας δεν υπερβαίνει αυτή τη θερμοκρασία για να διασφαλίσει την κανονική λειτουργία της γεννήτριας.
Τα μονωτικά υλικά κατηγορίας μόνωσης Β κατασκευάζονται κυρίως από μαρμαρυγία, αμίαντο και γυάλινα νήματα κολλημένα ή εμποτισμένα με οργανική κόλλα.
Βιδωτός αεροσυμπιεστής OPPAIR
Ε: Σε ποια θερμοκρασία μπορεί να λειτουργήσει κανονικά ο κινητήρας;Ποια είναι η μέγιστη θερμοκρασία που μπορεί να αντέξει ο κινητήρας;
ΕΠΙΛΟΓΗβιδωτό αεροσυμπιεστήA: Εάν η μετρούμενη θερμοκρασία του καλύμματος του κινητήρα υπερβαίνει τη θερμοκρασία περιβάλλοντος κατά περισσότερο από 25 μοίρες, σημαίνει ότι η άνοδος της θερμοκρασίας του κινητήρα έχει υπερβεί το κανονικό εύρος.Γενικά, η αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα πρέπει να είναι κάτω από 20 μοίρες.Γενικά, το πηνίο του κινητήρα είναι κατασκευασμένο από εμαγιέ σύρμα και όταν η θερμοκρασία του εμαγιέ σύρματος είναι υψηλότερη από περίπου 150 μοίρες, η μεμβράνη βαφής θα πέσει λόγω της υψηλής θερμοκρασίας, με αποτέλεσμα βραχυκύκλωμα του πηνίου.Όταν η θερμοκρασία του πηνίου είναι πάνω από 150 μοίρες, η θερμοκρασία του περιβλήματος του κινητήρα είναι περίπου 100 μοίρες, οπότε αν βασίζεται στη θερμοκρασία του περιβλήματος, η μέγιστη θερμοκρασία που μπορεί να αντέξει ο κινητήρας είναι 100 μοίρες.
Ε: Η θερμοκρασία του κινητήρα πρέπει να είναι κάτω από 20 βαθμούς Κελσίου, δηλαδή η θερμοκρασία του ακραίου καλύμματος του κινητήρα πρέπει να υπερβαίνει τη θερμοκρασία περιβάλλοντος κατά λιγότερο από 20 βαθμούς Κελσίου, αλλά ποιος είναι ο λόγος που ο κινητήρας θερμαίνεται περισσότερο από 20 βαθμούς Κελσίου;
ΕΠΙΛΟΓΗβιδωτό αεροσυμπιεστήΑ: Όταν ο κινητήρας λειτουργεί υπό φορτίο, υπάρχει απώλεια ισχύος στον κινητήρα, η οποία τελικά θα γίνει θερμική ενέργεια, η οποία θα αυξήσει τη θερμοκρασία του κινητήρα και θα υπερβεί τη θερμοκρασία περιβάλλοντος.Η τιμή με την οποία η θερμοκρασία του κινητήρα είναι υψηλότερη από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος ονομάζεται ramp-up.Μόλις ανέβει η θερμοκρασία, ο κινητήρας θα διαχέει τη θερμότητα στο περιβάλλον.Όσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία, τόσο πιο γρήγορη είναι η διάχυση της θερμότητας.Όταν η θερμότητα που εκπέμπεται από τον κινητήρα ανά μονάδα χρόνου είναι ίση με τη θερμότητα που διαχέεται, η θερμοκρασία του κινητήρα δεν θα αυξάνεται πλέον, αλλά θα διατηρεί σταθερή θερμοκρασία, δηλαδή σε μια κατάσταση ισορροπίας μεταξύ παραγωγής θερμότητας και απαγωγής θερμότητας.
Ε: Ποια είναι η επιτρεπόμενη αύξηση θερμοκρασίας στο γενικό κλικ;Ποιο μέρος του κινητήρα επηρεάζεται περισσότερο από την αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα;Πώς ορίζεται;
ΕΠΙΛΟΓΗβιδωτό αεροσυμπιεστήΑ: Όταν ο κινητήρας λειτουργεί υπό φορτίο, είναι απαραίτητο να παίξετε τον ρόλο του όσο το δυνατόν περισσότερο.Όσο μεγαλύτερο είναι το φορτίο, τόσο καλύτερη είναι η ισχύς εξόδου (αν δεν ληφθεί υπόψη η μηχανική αντοχή).Αλλά όσο μεγαλύτερη είναι η ισχύς εξόδου, τόσο μεγαλύτερη είναι η απώλεια ισχύος, τόσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία.Γνωρίζουμε ότι το πιο αδύναμο πράγμα στον κινητήρα είναι το μονωτικό υλικό, όπως το εμαγιέ σύρμα.Υπάρχει ένα όριο στην αντοχή στη θερμοκρασία των μονωτικών υλικών.Εντός αυτού του ορίου, οι φυσικές, χημικές, μηχανικές, ηλεκτρικές και άλλες ιδιότητες των μονωτικών υλικών είναι πολύ σταθερές και η διάρκεια ζωής τους είναι γενικά περίπου 20 χρόνια.Υπερβαίνοντας αυτό το όριο, η διάρκεια ζωής του μονωτικού υλικού μειώνεται απότομα, ακόμη και καίγεται.Αυτό το όριο θερμοκρασίας ονομάζεται επιτρεπόμενη θερμοκρασία του μονωτικού υλικού.Η επιτρεπόμενη θερμοκρασία του μονωτικού υλικού είναι η επιτρεπόμενη θερμοκρασία του κινητήρα.η διάρκεια ζωής του μονωτικού υλικού είναι γενικά η διάρκεια ζωής του κινητήρα.
Ώρα ανάρτησης: 22 Αυγούστου 2022
