Ως μέσο μεταφοράς, το μετρό έχει ιστορικό σχεδόν 160 ετών και η τεχνολογία έλξης του αλλάζει συνεχώς.

Ως μέσο μεταφοράς, το μετρό έχει ιστορικό σχεδόν 160 ετών και η τεχνολογία έλξης του αλλάζει συνεχώς. Το σύστημα έλξης πρώτης γενιάς είναι ένα σύστημα έλξης κινητήρα DC. Το σύστημα πρόσφυσης δεύτερης γενιάς είναι ένα σύστημα ασύγχρονης κίνησης, το οποίο είναι επίσης το τρέχον σύστημα έλξης mainstream. ; Το σύστημα έλξης μόνιμου μαγνήτη αναγνωρίζεται επί του παρόντος από τη βιομηχανία ως κατεύθυνση ανάπτυξης της νέας τεχνολογίας επόμενης γενιάς για το σύστημα έλξης των οχημάτων διαμετακόμισης σιδηροδρομικών μεταφορών. Ένας μόνιμος κινητήρας μαγνήτη είναι ένας κινητήρας με μόνιμο μαγνήτη στον ρότορα. Έχει πολλά πλεονεκτήματα όπως αξιόπιστη λειτουργία, μικρό μέγεθος, ελαφρύ βάρος, χαμηλή απώλεια και υψηλή απόδοση και ανήκει σε κινητήρες εξαιρετικά υψηλής απόδοσης. Σε σύγκριση με το ασύγχρονο σύστημα έλξης κινητήρα, το σύστημα έλξης μόνιμου μαγνήτη έχει υψηλή απόδοση, χαμηλή κατανάλωση ενέργειας, πιο προφανές αποτέλεσμα εξοικονόμησης ενέργειας και πολύ σημαντικά οικονομικά οφέλη.