Είναι καλοκαίρι, και αυτή την εποχή, οι υψηλές θερμοκρασίεςαεροσυμπιεστέςείναι συχνές. Αυτό το άρθρο συνοψίζει διάφορες πιθανές αιτίες υψηλής θερμοκρασίας.
Στο προηγούμενο άρθρο, μιλήσαμε για το πρόβλημα της υπερβολικής θερμοκρασίας του συμπιεστή αέρα το καλοκαίρι. Υπάρχουν πολλοί λόγοι, επομένως θα συνεχίσουμε να συζητάμε αυτό το ζήτημα σε αυτό το άρθρο.
9. Η αερόψυκτη μονάδα ελέγχει κυρίως τη θερμοκρασία λαδιού εισόδου και εξόδου
Είναι η διαφορά περίπου 10 μοίρες. Εάν είναι μικρότερη από αυτήν την τιμή, ελέγξτε εάν τα πτερύγια στην επιφάνεια του ψυγείου είναι βρώμικα και φραγμένα. Εάν είναι βρώμικα, χρησιμοποιήστε καθαρό αέρα για να ξεσκονίσετε την επιφάνεια του ψυγείου και ελέγξτε εάν τα πτερύγια του ψυγείου είναι διαβρωμένα. Εάν η διάβρωση είναι σοβαρή, είναι απαραίτητο να εξετάσετε το ενδεχόμενο αντικατάστασης του συγκροτήματος του ψυγείου. Ελέγξτε εάν οι εσωτερικοί σωλήνες είναι βρώμικοι ή φραγμένοι. Εάν ναι, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την αντλία κυκλοφορίας για να κυκλοφορήσετε μια ορισμένη ποσότητα όξινου υγρού για να το καθαρίσετε. Φροντίστε να δώσετε προσοχή στη συγκέντρωση του υγρού και στον χρόνο κύκλου για να αποφύγετε τη διάτρηση του ψυγείου λόγω της διάβρωσης του υγρού.
10. Προβλήματα με τους αγωγούς εξαγωγής που έχουν εγκατασταθεί από πελάτες αερόψυκτων μοντέλων.
Υπάρχουν αγωγοί εξαγωγής με πολύ μικρή επιφάνεια ανέμου, πολύ μεγάλοι αγωγοί εξαγωγής, πάρα πολλές καμπύλες στη μέση των αγωγών εξαγωγής, πολύ μεγάλες μεσαίες καμπύλες και οι περισσότεροι ανεμιστήρες εξαγωγής δεν είναι εγκατεστημένοι, ενώ η παροχή των ανεμιστήρων εξαγωγής είναι μικρότερη από αυτή του αρχικού ανεμιστήρα ψύξης του συμπιεστή αέρα.
11. Η ένδειξη του αισθητήρα θερμοκρασίας δεν είναι ακριβής.
Εάν ο αισθητήρας θερμοκρασίας αποσυνδεθεί εντελώς, η συσκευή θα σημάνει συναγερμό και θα σταματήσει, εμφανίζοντας μήνυμα ότι ο αισθητήρας δεν λειτουργεί σωστά. Εάν η λειτουργία είναι κακή, άλλοτε καλή και άλλοτε κακή, είναι πολύ πιο κρυφή και πιο δύσκολο να ελεγχθεί. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε τη μέθοδο αντικατάστασης για να την εξαλείψετε.
12. Το πρόβλημα με τη μύτη.
Αυτός ο στρατηγόςαεροσυμπιεστήςΤο ρουλεμάν της κεφαλής πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 20.000-24.000 ώρες, επειδή το κενό και η ισορροπία του αεροσυμπιεστή καθορίζονται από το ρουλεμάν. Εάν η φθορά του ρουλεμάν αυξηθεί, θα προκληθεί άμεση τριβή στην κεφαλή του αεροσυμπιεστή, η θερμότητα αυξάνεται, με αποτέλεσμα την υψηλή θερμοκρασία του αεροσυμπιεστή και είναι πιο πιθανό να μπλοκάρει ο κύριος κινητήρας μέχρι να διαλυθεί.
13. Οι προδιαγραφές του λιπαντικού λαδιού είναι λανθασμένες ή η ποιότητά του είναι κακή.
Το λιπαντικό λάδι της μηχανής με κοχλία έχει γενικά αυστηρές απαιτήσεις και δεν μπορεί να αντικατασταθεί κατά βούληση. Θα πρέπει να υπερισχύουν οι απαιτήσεις του εγχειριδίου οδηγιών του εξοπλισμού.
14. Το φίλτρο αέρα είναι φραγμένο.
Το φράξιμο του φίλτρου αέρα θα προκαλέσει πολύ μεγάλο φορτίο στον συμπιεστή αέρα και θα παραμείνει σε κατάσταση φορτίου για μεγάλο χρονικό διάστημα, γεγονός που θα προκαλέσει υψηλή θερμοκρασία. Μπορεί να ελεγχθεί ή να αντικατασταθεί σύμφωνα με το σήμα συναγερμού του διακόπτη διαφορικής πίεσης. Γενικά, το πρώτο πρόβλημα που προκαλείται από το φράξιμο του φίλτρου αέρα είναι η μείωση της παραγωγής αερίου και η υψηλή θερμοκρασία του συμπιεστή αέρα είναι η δευτερεύουσα απόδοση.
15. Η πίεση του συστήματος είναι πολύ υψηλή.
Η πίεση του συστήματος γενικά ρυθμίζεται στο εργοστάσιο. Εάν είναι πραγματικά απαραίτητο να ρυθμιστεί, η ονομαστική πίεση παραγωγής αερίου που αναγράφεται στην πινακίδα τύπου του εξοπλισμού θα πρέπει να ληφθεί ως το ανώτατο όριο. Εάν η ρύθμιση είναι πολύ υψηλή, αναπόφευκτα θα προκαλέσει υπερθέρμανση και υπερφόρτωση λόγω υπερέντασης λόγω της αύξησης του φορτίου του μηχανήματος. Αυτή είναι και η ίδια με την προηγούμενη αιτία. Η υψηλή θερμοκρασία του συμπιεστή αέρα είναι μια δευτερεύουσα εκδήλωση. Η κύρια εκδήλωση αυτού του λόγου είναι ότι το ρεύμα του κινητήρα του συμπιεστή αέρα αυξάνεται και ο συμπιεστής αέρα απενεργοποιείται για προστασία.
16. Ο διαχωριστής λαδιού και αερίου είναι μπλοκαρισμένος.
Το φράξιμο του διαχωριστή πετρελαίου και αερίου θα προκαλέσει πολύ υψηλή εσωτερική πίεση, η οποία θα προκαλέσει πολλά προβλήματα, και η υψηλή θερμοκρασία είναι ένα από αυτά. Αυτή είναι και η ίδια με τις δύο πρώτες αιτίες. Το φράξιμο του διαχωριστή πετρελαίου-αερίου εκδηλώνεται κυρίως από υψηλή εσωτερική πίεση.
Τα παραπάνω είναι οι πιθανές αιτίες υψηλών θερμοκρασιών για ορισμένεςκοχλιωτοί αεροσυμπιεστέςσυνοπτικά, μόνο για αναφορά.
Ώρα δημοσίευσης: 12 Ιουνίου 2023
